Aztán az új verseny gyakran egy magas lejtőn vezetett 10bet vélemény keresztül, mielőtt elérte volna az utolsó előtti, brutális emelkedő alját, hogy segítsen Santa Barbarának. 20 km van hátra a legkorábbi köztes sprintig, Pedersen még mindig azon kerékpárosok egyike, akik a 16. szakaszban szeretnének előrejutni. Teljesen a piros mezre koncentrálva Isaac del Toro előtt, közvetlenül az első előtt. Üdvözlünk, és meghívunk a Cyclingnews élő közvetítésére a 2025-ös Giro d'Italiáról!
- Tehát a második üldözési besorolás a 15 motorosra vonatkozik, és Pedersennek köszönhető az élvonal.
- Gjormban biztosan van 4 km, ahová ellátogathatsz az eredeti haladó versenyen.
- A tömeg egy kis gödröt képez az első oldali mezőny tagjai között.
- A 3 km-es indulóponttól már messze járunk a GC versenyzők megmentéséért.
- Del Toro valóban őrzi az új csatavezető zöld mezét, de csupán 26 másodperccel lemaradva Yatestől, még mindig a következőben van.
Idén a Bicycling A Week része lesz a versenynek, ahol minden nap csatabeszámolót, az egyes szakaszok utáni reakciókat, és kutatásokat is végezhetsz az olaszországi leszámolás előrehaladtával. Nem csak a GC-akció ínycsiklandó, ahol számos sprinterre és ütőjátékosra kell figyelni – Tom Pidcock és Wout van Aert is az elsők között lehetnek. Az új Giro d'Italia hagyományosan Rómában ér véget, egy szenzációs körúttal az Örök Területen keresztül, amely a 108. kiadásának végét jelzi. A kategória, és így ikonikus látnivalóknak ad otthont, egy nagyszerű szakaszt is biztosít a csata fináléjában. Végül mesterszendvics-kiadóvá válva 2016-ban a srác teljes jogú íróból vált a munkára, és beszélhetsz a fejlesztésről, a versenyzésről és a funkciókról. Aztán beindul a verseny, akár azért, mert a legújabb Colle delle Finestre-t mozgatja meg, akár nem.
Legkorábbi keresés: 3T új Primo2 WPNT gravel kerékpárja – 10bet vélemény
A legújabb Ayuso kategória kapcsán Gee és Roglič keményen dolgoznak, hogy kikerüljenek az új boxutcából, de ez nem elég gyors megoldás számukra. Planckaert könnyen beszorulhatott volna az Ayuso kategóriába, mivel Konrad Ciccone helyett indult, még akkor is, ha Vacek is az élen volt. A legújabb belga versenyző az Ayuso kategória új szakaszában indul, de az Egyesült Arab Emírségek Emirates-XRG csapata keményen dolgozik azon, hogy Roglič, Gee, Piganzoli, Storer és PIdcock ne kerüljenek vissza. Roglič több mint egy perccel Bernal boxutcája előtt volt, de ma egy jó időt veszíthet, miután 45 km-t kell teljesítenie.
21. szakasz – Róma segít neked Róma (141 km)
A hőmérséklet ma történetesen 23°C, de az időjárás tényleg olyan, mintha a nap közepétől változna Olaszországban, mivel szerdáig esőt jósolnak. Az utolsó jelentős akadály a Qafa e Llogarasë-ből kivezető emelkedő, egy 10,7 km-es útvonal. Két emelkedő van 7%-ot meghaladó emelkedővel, ami az utolsó 39 kilométeren belül van. A piros Bika kilométer, amelyen hat, öt és két napos bónusz másodpercek vannak, összesen 71 km-t kínál. Ha a mezőnyöd vele tartott, számíts arra, hogy az új Lidl-Trip csapat elengedi Pedersent, hogy te is megszerezhesd ezeket a másodperceket.
Giro 2025: Harper nyeri az epikus szakaszt, Yates nyeri a vadonatúj GC-t
- Alpecin-Deceuninck közvetlenül, de Vismea-Foglaljon kerékpárt, Tudor és megkapja a Decathlon-AG2R La Mondiale-t, és várhat.
- 16,5 km-t tart, és átlagosan 7,2%-ot fogsz elérni, ez egy másik nagyon nehéz feladat, amelyet az első csoportba sorolhatunk.
- Mads Pedersen (Lidl-Trek) körülbelül háromszor nyerte a 2025-ös Giro d'Italiát, mivel Corbin Strong (Izrael legnagyobb technológiai cége) fél kerékkel lemaradva futott be.
Nyolc kilométer a széles, egyszerű lejtős völgyösvényeken, és semmi sem akad. A kerékpárosok a 17. szakasz új, semlegesített szakaszának kezdetéhez tartanak, egy három kilométeres szakaszhoz, amely San Michele all'Adige legújabb faluján keresztül vezet. Aki egy különleges korai vacsorára vágyik, annak a legújabb versenykönyv egy jó rizottót ajánl al Teroldego-ból, amely Teroldego italt, hagymát, kókuszolajat és zöldségkészletet tartalmaz a főételek között. Üdvözlünk a 16. szakasz utáni GC tűzijátékkal kedden, amely bemutatja a Giro d'Italiától egy újabb akciódús hegyi versenynapot. A Decathlon AG2R Los Angeles Mondiale versenyzője, Geoffrey Bouchard szintén távol van az új versenyzőtől az első szakaszon. A 22 éves Francesco Busatto a legjobb fiatalabb versenyző maglia biancájában van a következő, az 1. szakaszon való részvételük után.
Visszatérve az olasz szárazföldre, Pugliában újraindul a csata, hogy jelentősen kiegészítsék az albániai három versenyző versenyét. Az új, tiszta vérű sprinterek örömmel segítenek majd végre megpróbálkozni a győzelemmel Lecce barokk városában. Del Toro két nappal ezelőtt még lendületben volt, most újra támadásba lendült, és megnyerheti az új szakaszt, amelyet okosan kihagyott a Mortirolóban lecsúszva a vörösbe érve. Most azonban a magasabb domboknál tartunk, ahol öt nagy, hosszú emelkedő van, olyanok, amelyek eddig különösen fáradtságosak voltak az új Giro számára. Fontos feladat, hogy karcsú helyét az új kategória élén tartsa.
Az új, többlépcsős kerékpárversenyt, amelyet évente rendeznek meg olasz pályákon, 1909-ben indították útjára Tullo Morgagni és Eugenio Camillo Costamagna riporterek ötlete alapján. A 3 km-es szakasztól vagyunk, messze a GC-versenyzőktől. Egy EF-versenyző vezeti a legújabb mezőnyt az út szűkítése miatt. Az út továbbra is meglehetősen széles, így sok csapat számára elérhető, így elöl lehet haladni, de a Visma a legjobb – 4-5 fős ábrázolással. Az ösvény valóban széles, így a 9-en további sprintvonatok is elöl haladhatnak. Előzetes a napi körülbelül három kerékpárosnak szóló részidőnek, akik már hosszabb időt töltöttek nyeregben.
Carapaz elegendő időt biztosít Yatesnek, de nem annyit, hogy előrébb jusson tőle a GC-ig. Del Toro most a lőtéren küzd a piros ponton, de teljes a szakítás. Del Toro és Carapaz jól teljesítenek, és valójában hármasra vannak a GC-csoportból feljövő vezetőktől, akikhez Yates továbbra is autót vezet. Még az utolsó előtti emelkedőn is rohamozza, hogy megbotoljon. A srác az újabb, látszólag könnyebb emelkedőkre fog felkapaszkodni az emelkedő tetején. Bernal most szintén lejjebb van a favoritok főcsoportjától.
Mads Pedersen (Lidl-Trek) körülbelül három lépést javított a 2025-ös Giro d'Italián Corbin Good (Israel-Premier Technology) kiváló irányításának köszönhetően. Képesnek kell lenniük valamit irányítani, de a legtöbb más közösség megpróbálhatja később repülni, hogy meglepje az új dán szupersztárt. A mezőnyben rövid elkülönülés van, míg a Lidl-Trek nagyobb tagjai visszatérnek az élre, mivel a depó lassan kezd 40 hüvelykre konvertálni. Ez egy nagyon technikai ős, de Bilbao és talán Fortunato is szárnyal, így az ős még így is nagyon gyanús.
